回顾2024年，国内车市最显著的两个标签就是价格战和新能源车的销量大幅增长，2024年价格战回顾如果不是特斯拉和比亚迪率先降价，很多造车新势力的售价可能仍然居高不下，而比亚迪凭借其技术优势和规模效应，打出了，油电同价，和，电比油低，的口号，逼得合资燃油车无路可走，在2024年，丰田卡罗拉降至7.98万元，日产天籁降至不到13万元，雅阁...。

合资品牌持续拉胯，转型升级目标受阻近年来，东风集团的合资品牌表现不佳，导致其转型升级三年行动中的两个200万辆目标成为泡影，2024年前11个月，东风日产、东风本田与神龙汽车累计销售仅为102.06万辆，同比下滑20.60%，因此，东风集团不得不将发展重心向自主乘用车业务持续倾斜，总部介入运营，强化统筹管理面对困境，东风集团总部开始下...。

东风转型，总部运营体系改革，2c，p>，合资品牌的持续拉胯，已经让东风集团转型升级三年行动中的两个200万辆目标成为泡影，2024年前11个月，东风日产、东风本田与神龙汽车累计销售仅为102.06万辆，同比下滑20.60%，因此，东风集团不得不将发展重心向自主乘用车业务持续倾斜，东风集团的这一改革措施与广汽集团极为相似，2024年...。

全球车市正处于不断调整中，竞争日益激烈，即使是头部车企也面临着危机感，本田和日产两大巨头已宣布开启合并谈判，以应对挑战，中国车市洗牌加速中国作为全球最大的汽车市场，竞争同样激烈，有预测称，2025年中国将有80%的车企走向关停并转，尽管长安汽车董事长朱华荣辟谣了这一说法，但行业整合和调整已成趋势，2023年，多家车企公布了2025年的...。

东风集团改革，总部下场运营，200年行动中的两个200万辆目标成为泡影，2024年前11个月，东风日产、东风本田与神龙汽车累计销售仅为102.06万辆，同比下滑20.60%，因此，东风集团不得不将发展重心向自主乘用车业务持续倾斜，借鉴广汽集团东风集团的这一改革措施与广汽集团极为相似，2024年10月底，广汽集团宣布，将对自主品牌的管理...。

近日，车圈发生了一件比较轰动的事，那就是前雷诺，日产，三菱联盟的掌门人，大名鼎鼎的卡洛斯·戈恩再次发声，预言如果日产和本田合并，日产将离凉凉不远了，戈恩的江湖传说戈恩当年因为经济问题在日本吃了官司，后来上演了一出惊天大逃亡，现在还被日本方面通缉，戈恩认为，日产和本田应该专注于自身的核心业务，加大研发投入，加快电动化转型的步伐，同时也要...。

近期，汽车界发生了轰动一时的事件，前雷诺，日产，三菱联盟掌门人、大名鼎鼎的卡洛斯·戈恩再次发声，并预言日产与本田合并将走向末路，戈恩的人生经历戈恩当年因经济问题在日本被起诉，后来上演了惊天逃亡，目前仍被日本当局通缉，尽管如此，有关戈恩的传说从未间断，他的跌宕起伏的人生经历让他成为一个传奇人物，戈恩的理由戈恩认为，日产和本田都面临着不小...。

卡洛斯·戈恩预言日产与本田合并将带来灾难导言近日，前雷诺，日产，三菱联盟掌门人卡洛斯·戈恩发表惊人言论，预言如果日产和本田合并，对日产而言将是一场灾难，戈恩的理由戈恩认为，日产和本田合并将导致以下问题，南辕北辙，这两家公司面临着不同的挑战，在电动化浪潮中有着不同的战略，大屠杀，合并将使日产内部整合问题加剧，消耗资源，导致两败俱伤，内部...。

近日，车圈发生了一件比较轰动的事，相信不用念寒多说，已经有不少车友都知道了，那就前雷诺，日产，三菱联盟的掌门人，也就是那个大名鼎鼎的卡洛斯·戈恩，最近又出来发声了，而且一开口就是猛料，这次他直接剑指老东家日产，预言要是日产和本田真走到一块儿，那日产可就真离凉凉不远了，先说说这戈恩，当年因为经济问题在日本吃了官司，后来上演了一出惊天大逃...。

本田与日产启动合并谈判本田汽车和日产汽车签署谅解备忘录，开启合并谈判，合并后，双方将共享研发成本和加快智能电动车型研发进度，此次合并体现了外企在市场的团结性，值得国产汽车品牌学习借鉴，百万级旗舰车型频现红旗、比亚迪、长安等中国品牌纷纷推出百万级旗舰车型，向豪华品牌发起冲击，这些车型不仅拥有豪华的配置，还搭载了先进的技术，彰显了中国汽车...。

在全球汽车产业电动化、智能化浪潮的冲击下，日本车企选择抱团取暖——合并能否让其走出困境，本田与日产正式开启合并谈判近日，日本汽车制造商本田和日产联合宣布，两家公司已签署谅解备忘录，本田与日产将正式开启合并谈判，三菱汽车公司将就参与合并事宜进行探讨，本田社长表示，本田和日产将共同出资成立一家控股公司，双方均作为该控股公司子公司，以此方式...。

目前，日产正处于一个不确定的境地，此前有报道称，这家陷入困境的汽车制造商可能会在一家新的控股公司下与本田合并，随后，另一份报告浮出水面，称生产苹果iPhone的富士康也对日产感兴趣，这些谈判现在已经暂停，据悉，一位高级管理人员最近在法国讨论了从雷诺手中购买日产股份的可能性，雷诺目前持有这家日本品牌的36%的股份，日产是雷诺，日产，三菱...。

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日前，知嘹汽车从相关渠道获悉，全新一代丰田RAV4最快将于2025年底亮相，并预计于2026年正式上市，新车作为年度改款车型，主要将针对配置、动力等方面进行调整，并疑似取消前驱版车型，仅提供四驱版车型供消费者选择，据悉，国产版RAV4预计也将于2026年亮相，竞争对手锁定为本田CR，V、日产奇骏等车型，外观借鉴凯美瑞外观...。

燃油车风光不再在新能源汽车的冲击下，主要依靠燃油车业务的两家巨头本田汽车和日产汽车经营状况堪忧，本田汽车2024年上半年净利润同比下降19.7%，日产汽车净利润同比下滑93.5%，1月至11月，本田和日产在华合资车企销量均较鼎盛时期下滑超过50%，2024年，汽车市场价格战持续升级，新能源车企主动降价，主营燃油车的车企不得不牺牲利润，...。

近日，据外媒报道，日产正在面临破产危机，留给日产的时间或许只有12，14个月了，虽然这一消息并未得到日产汽车的正面确认，但是却更加令人浮想联翩了，日产的困境可以确定的是，日产现在的情况不容乐观，为了应对危机，日产正采取一系列计划，包括全球裁减9000个工作岗位，将高管将集体降薪50%，将工厂产能削减20%，这些举措显然是日产的自救手段...。

在全球汽车产业电动化、智能化浪潮的冲击下，日本车企选择抱团取暖——合并能否让与走出困境，近日，日本汽车制造商本田和日产共同宣布，双方已签署谅解备忘录，本田与日产将正式开启合并谈判，三菱汽车公司将就参与合并事宜进行探讨，抱团取暖求发展据本田社长介绍，本田和日产将共同出资成立一家控股公司，双方均作为该控股公司子公司，以此方式进行合并，两家...。

近日，有消息称全新一代丰田RAV4最快将于2025年底亮相，并预计于2026年正式上市，新车作为年度改款车型，主要将针对配置、动力等方面进行调整，并疑似取消前驱版车型，仅提供四驱版车型供消费者选择，据悉，国产版RAV4预计也将于2026年亮相，竞争对手锁定为本田CR，V、日产奇骏等车型，外观根据曝光的渲染图来看，新车整体变化不大，外观...。

日产陷入危机，内田诚的战略转型失败，文，张家栋编辑，高莘日产汽车首席执行官内田诚，MakotoUchida，在履职5年后，仍因其领导下的日产发展战略的合理性而受到外界质疑，今年10月，内田诚在与日产汽车管理团队的在线会议上透露了公司业务下滑的困境，并称这些困境可能导致公司需要削减工作岗位和产量来渡过难关，质疑和困境东海东京情报实验室高...。

导言日产汽车首席执行官内田诚的四年转型计划正遭受质疑，公司财务状况恶化，可能导致裁员和产量削减，战略失误分析师认为，日产在北美和中国市场的失利是导致其困境的主要原因，尽管内田诚承认了这些困境，但他似乎不愿调整尚不清楚这是否会实现，结论日产的危机是一个商业环境剧烈变化和战略失误的教训，公司需要迅速调整其战略，以渡过难关并避免更严重的损失...。

日产汽车首席执行官内田诚自2020年上任以来一直备受质疑，其领导下的日产发展战略合理性受到广泛关注，今年10月，内田诚在与日产汽车管理团队的在线会议上透露了公司业务下滑的困境，并称这些困境可能导致公司需要削减工作岗位和产量来渡过难关，战略误读和不作为分析师们指出，日产的困境与内田诚在战略上的误判密切相关，当外界表达对日产在美国和中国市...。

作者，张家栋编辑，高莘内田诚的质疑自2020年担任日产汽车首席执行官以来，内田诚一直备受外界质疑，分析师们认为，日产的发展战略存在合理性问题，例如，日产在北美和中国的销售和盈利能力疲软，却缺乏应对措施，业绩下滑日产汽车的财务状况持续恶化，2024上半财年，4月至9月，，净营收同比降低1.3%，营业利润大跌90.2%，净利润大降93.5...。

作者，张家栋编辑，高莘误读的商业环境日产汽车首席执行官内田诚就任五年来，其发展战略的合理性一直受到外界质疑，近日，内田诚在与管理团队的在线会议上透露了公司业务下滑的困境，并称可能需要削减工作岗位和产量，分析师们指出，分析师们曾多次质疑内田诚的战略，但内田诚并未正面回应，日益严重的危机日产目前的财务状况不容乐观迹象表明日产自1999年以...。

编译，路行设计，琚佳BusinessJournal、路透社等在田诚，MakotoUchida，出任日产汽车社长兼CEO5年之后，公司管理层又出现新的变动，据报道称，日产CFO马智欣，StephenMa，即将离职，对此，一位汽车制造商高管表示，放弃日产未来的不仅是高管，还有才华横溢的员工，他们都在陆续辞职，就像逃跑一样，难掩颓势业绩恶化...。

日产汽车，困境与传闻交织，未来之路扑朔迷离日产汽车财务困境近期，日产汽车成为汽车行业舆论焦点，财务困境成为其面临的严峻挑战，据国外媒体报道，日产高管证实，该公司正在积极寻求新的投资者，以应对即将到来的关键时期，生存时间仅剩12，14个月，业绩数据显示，日产汽车在2024上半财年的表现不佳，净营收同比降低1.3%至5.98万亿日元，净利...。

据报道，知情人士称，日本汽车制造商日产汽车首席财务官StephenMa即将从其首席财务官的职位上卸任，目前尚不清楚他是被降职还是离职，这标志着日产汽车在充满挑战的时期所经历的又一次高管变动，StephenMa于1996年在北美加入日产汽车，曾负责日产在中国和日本市场的财务工作，后于2019年12月晋升为首席财务官，在他的职务之前，日产...。

据报道，知情人士称，日本汽车制造商日产汽车首席财务官，CFO，StephenMa即将从其CFO的职位上卸任，目前尚不清楚他是被降职还是离职，这标志着日产汽车在充满挑战的时期所经历的又一次高管变动，高管变动不断据悉，StephenMa于1996年在北美加入日产汽车，曾负责日产在中国和日本市场的财务工作，后于2019年12月晋升为CFO，...。

据知情人士透露，日本汽车制造商日产汽车首席财务官StephenMa即将卸任，目前尚不清楚他是被降职还是离职，这标志着日产汽车在充满挑战的时期所经历的又一次高管变动，StephenMa于1996年在北美加入日产汽车，曾负责日产在中国和日本市场的财务工作，后于2019年12月晋升为首席财务官，在StephenMa之前，日产汽车首席运营官A...。

在当前新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下，增程车型凭借着销量增长势头强劲，吸引了越来越多车企入局，近期，东风日产、北京现代、上汽大众、上汽通用等多家合资车企都对外透露正在开发增程车型，增程技术口碑两极反转过去，增程技术被视为落后的技术，但在理想L系列、问界M系列等车型的热销带动下，增程车型的口碑发生了两极反转，迅速发展起来，根据数据显...。

日产汽车正面临着前所未有的挑战，为了应对困境，公司不得不采取了一系列措施，包括裁员、削减产能、抛售股份和推迟新车上市等，日产内部的高层人士透露，我们只剩下12到14个月的时间来扭转乾坤，因此，寻找长期投资者以挽救公司现状已成为当务之急，前任掌门人的警告日产汽车的前任掌门人卡洛斯·戈恩在8月时曾发出警告，我难以想象本田与日产之间的协同作...。