零跑汽车：从被低估到销量前二，狂奔中的黑马要注意路况
2018年，新势力车企比拼的还是谁先量产第一台车；2021年，大家的竞争目标就变成了谁能最先完成10万辆的里程碑。百年大变局之下，时间宛如白驹过隙，转眼已是2025年，执着于讲故事的车企早已泯然大众，造车新势力们更加务实，都想成为继理想汽车之后，下一家盈利的新势力品牌。
如果不出意外的话，胜者将在小鹏、零跑两家车企中诞生，可惜小米汽车去年才开始正式交付，不然必是最有力的竞争者。路人皆知蔚小理，而比起风头正劲的御三家，新能源赛道里第四名上市玩家零跑，名气上却要小很多。可以说，在一众造车新势力中，零跑汽车最初是最被低估，也是看似最毫无胜算的。
但就在去年，零跑汽车却一步步实现进阶，最终来到中国造车新势力销量前二的位置，其无疑是行业中最让人意外，也是最大的一匹黑马。零跑汽车12月销量再次突破4万辆，连续七个月创新高；2024年全年，零跑汽车累计交付近30万辆，超额完成销量目标。可就是这匹黑马，在2025年初向车主砍出了第一刀，降价同时老车主权益升级相较少了很多。
一边是血海竞争的新能源车市场，一边是对品牌的维持，狂奔中的零跑汽车，要注意路况了！
创始人：从门外汉到汽车巨人
20多年前，吉利创始人李书福，以一种近乎无知者无背后，亏损压力不断增大。自2019年以来，零跑汽车已连续亏损六年，累计亏损超140亿元。
不过好在，2022年9月份，零跑汽车成功登陆A股上市，融到了大量资金，大大地缓了一口气。更值得一提的是，2023年10月零跑汽车推出了一款全新车型C01，凭借着出色的智能化配置和性价比，C01上市后便迅速收获了市场的认可。12月，零跑C01销量更是突破了2万辆，成为零跑汽车在万级价格区间又一款爆款车型。
狂奔中的黑马，要注意路况
在激烈的市场竞争中，零跑汽车能够取得今天的成绩殊为不易。但同时我们也应该看到，零跑汽车当前面临着诸多挑战。新能源车市场竞争日益激烈，特斯拉、比亚迪、小鹏等头部企业都在加速布局，零跑汽车想要在竞争中脱颖而出，需要不断提升自己的产品力和核心技术。
零跑汽车当前亏损仍在持续，2022年亏损额甚至超过了其全年营收。如果亏损情况不能得到有效遏制，零跑汽车的长期发展将受到很大影响。
最后，零跑汽车品牌影响力仍需提升。与蔚小理等头部企业相比，零跑汽车的知名度和口碑还有较大差距。如何提升品牌影响力，扩大市场份额，是零跑汽车未来需要重点考虑的问题。
零跑汽车是一匹狂奔的黑马，其在过去几年取得的成绩令人瞩目。但狂奔中的零跑汽车也需要时刻注意路况，居安思危，不断提升自己，才能在激烈的市场竞争中保持领先地位，实现长远发展。
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