销量目标达成企业理想汽车，销量目标50万辆，实际销量50.05万辆，目标完成率100.1%零跑汽车，销量目标25万辆，实际销量近30万辆，目标完成率117%小米汽车，销量目标13万辆，实际销量超过13.5万辆，目标完成率超100%销量目标未达成企业极氪，销量目标23万辆，实际销量22.21万辆，目标完成率96.5%<，企业之一，其...。

合资品牌表现不佳，东风转型目标受挫合资品牌的持续低迷已让东风集团转型升级三年行动中的两个200万辆目标成为泡影，2025年，东风集团下调了经营目标，但对于能否达成仍要打上一个问号，总部下场运营，东风转型新方向总部下场对具体品牌进行运营，正在成为传统汽车大厂转型的新方向，继广汽集团之后，东风集团加入其中，12月31日，东风集团召开总部职...。

合资品牌的持续低迷已经让东风集团转型升级三年行动中的两个200万辆目标成为泡影，2025年东风集团下调了经营目标，但对于能否达成仍要打上一个问号，总部下场对具体品牌进行运营成为传统汽车大厂转型新方向继广汽集团之后，东风集团也加入了总部下场对具体品牌进行运营的行列，12月31日，东风集团召开总部职能部门调整启动会，宣布总部定位由战略管控...。

合资品牌持续拉胯，转型升级目标遇阻近年来，东风集团的合资品牌销量持续下滑，成为转型升级三年行动中的200万辆目标泡影，2025年，东风集团下调了经营目标，但能否达成仍存在疑问，总部下场运营，成为传统汽车大厂转型新方向继广汽集团之后，东风集团也加入了总部下场运营自主品牌的行列，12月31日，东风集团宣布总部职能部门调整，向运营，统筹转型...。

合资品牌的持续拉胯，已经让东风集团转型升级三年行动中的两个200万辆目标成为泡影，2025年东风集团下调了经营目标，但对于能否达成仍要打上一个问号，总部下场对具体品牌进行运营，正在成为传统汽车大厂转型的新方向，继广汽集团之后，东风集团加入其中，12月31日，东风集团召开总部职能部门调整启动会，宣布总部定位由战略管控向运营，统筹转型，调...。

合资品牌拉胯，东风转型遇阻合资品牌销量持续疲软，让东风集团转型升级三年行动中的两个200万辆目标成为泡影，2025年，东风集团下调了经营目标，但能否达成仍存疑问，总部下场运营，传统车企转型新方向为了扭转局面，东风集团加入了传统汽车大厂转型的新方向——总部下场运营具体品牌，继广汽集团之后，东风集团宣布总部定位转型，从战略管控向运营，统筹...。

2024年造车新势力交付量大揭秘，谁家欢喜谁家愁，小米，爆款制造商2024年，小米汽车凭借爆款车型SU7异军突起，成为造车新势力中的黑马，12月交付量突破2.5万辆，连续3个月交付量超2万辆，全年交付量超13.5万辆，提前完成13万辆的目标，小米汽车的成功不仅体现在产品层面，其营销策略、产能提升和供应链管理等方面的表现也值得其他新势力...。