
最新 新势力交卷 汽车市场加速洗牌
2024年,国内车市加速洗牌,以往只是传统车企的座次重排,随着一众新造车玩家的杀入,已进入末位淘汰赛,手握技术与流量密码的新造车企业,不仅让车市更卷,也进一步拉高交付量门槛,小米汽车和鸿蒙智行自带顶流光环其中,小米汽车和鸿蒙智行自带顶流光环,订单不是问题,比拼的是产能,小米汽车首款车型SU7在4月正式开启交付,从上市到交付,热度贯穿品...。
2024年,国内车市加速洗牌,以往只是传统车企的座次重排,随着一众新造车玩家的杀入,已进入末位淘汰赛,手握技术与流量密码的新造车企业,不仅让车市更卷,也进一步拉高交付量门槛,小米汽车和鸿蒙智行自带顶流光环其中,小米汽车和鸿蒙智行自带顶流光环,订单不是问题,比拼的是产能,小米汽车首款车型SU7在4月正式开启交付,从上市到交付,热度贯穿品...。
2024年的中国车市,有人欢喜有人愁,一边是捷报频传,一边是破产倒闭,一些造车根基不稳的新势力品牌率先倒下,给用户带来的是找不到零配件,无法享受到售后服务的烂尾车,在汽车市场加速洗牌的当下,烂尾车现象是否会成为常态,来去匆匆的造车新势力难寻接盘侠据车质网收集整理,2020年至今,正式退出中国市场、破产倒闭重组...。