本田与日产启动合并谈判本田汽车和日产汽车签署谅解备忘录，开启合并谈判，合并后，双方将共享研发成本和加快智能电动车型研发进度，此次合并体现了外企在市场的团结性，值得国产汽车品牌学习借鉴，百万级旗舰车型频现红旗、比亚迪、长安等中国品牌纷纷推出百万级旗舰车型，向豪华品牌发起冲击，这些车型不仅拥有豪华的配置，还搭载了先进的技术，彰显了中国汽车...。

燃油车风光不再在新能源汽车的冲击下，主要依靠燃油车业务的两家巨头本田汽车和日产汽车经营状况堪忧，本田汽车2024年上半年净利润同比下降19.7%，日产汽车净利润同比下滑93.5%，1月至11月，本田和日产在华合资车企销量均较鼎盛时期下滑超过50%，2024年，汽车市场价格战持续升级，新能源车企主动降价，主营燃油车的车企不得不牺牲利润，...。

近日，据外媒报道，日产正在面临破产危机，留给日产的时间或许只有12，14个月了，虽然这一消息并未得到日产汽车的正面确认，但是却更加令人浮想联翩了，日产的困境可以确定的是，日产现在的情况不容乐观，为了应对危机，日产正采取一系列计划，包括全球裁减9000个工作岗位，将高管将集体降薪50%，将工厂产能削减20%，这些举措显然是日产的自救手段...。

日产陷入危机，内田诚的战略转型失败，文，张家栋编辑，高莘日产汽车首席执行官内田诚，MakotoUchida，在履职5年后，仍因其领导下的日产发展战略的合理性而受到外界质疑，今年10月，内田诚在与日产汽车管理团队的在线会议上透露了公司业务下滑的困境，并称这些困境可能导致公司需要削减工作岗位和产量来渡过难关，质疑和困境东海东京情报实验室高...。

导言日产汽车首席执行官内田诚的四年转型计划正遭受质疑，公司财务状况恶化，可能导致裁员和产量削减，战略失误分析师认为，日产在北美和中国市场的失利是导致其困境的主要原因，尽管内田诚承认了这些困境，但他似乎不愿调整尚不清楚这是否会实现，结论日产的危机是一个商业环境剧烈变化和战略失误的教训，公司需要迅速调整其战略，以渡过难关并避免更严重的损失...。

日产汽车首席执行官内田诚自2020年上任以来一直备受质疑，其领导下的日产发展战略合理性受到广泛关注，今年10月，内田诚在与日产汽车管理团队的在线会议上透露了公司业务下滑的困境，并称这些困境可能导致公司需要削减工作岗位和产量来渡过难关，战略误读和不作为分析师们指出，日产的困境与内田诚在战略上的误判密切相关，当外界表达对日产在美国和中国市...。

作者，张家栋编辑，高莘内田诚的质疑自2020年担任日产汽车首席执行官以来，内田诚一直备受外界质疑，分析师们认为，日产的发展战略存在合理性问题，例如，日产在北美和中国的销售和盈利能力疲软，却缺乏应对措施，业绩下滑日产汽车的财务状况持续恶化，2024上半财年，4月至9月，，净营收同比降低1.3%，营业利润大跌90.2%，净利润大降93.5...。

作者，张家栋编辑，高莘误读的商业环境日产汽车首席执行官内田诚就任五年来，其发展战略的合理性一直受到外界质疑，近日，内田诚在与管理团队的在线会议上透露了公司业务下滑的困境，并称可能需要削减工作岗位和产量，分析师们指出，分析师们曾多次质疑内田诚的战略，但内田诚并未正面回应，日益严重的危机日产目前的财务状况不容乐观迹象表明日产自1999年以...。

编译，路行设计，琚佳BusinessJournal、路透社等在田诚，MakotoUchida，出任日产汽车社长兼CEO5年之后，公司管理层又出现新的变动，据报道称，日产CFO马智欣，StephenMa，即将离职，对此，一位汽车制造商高管表示，放弃日产未来的不仅是高管，还有才华横溢的员工，他们都在陆续辞职，就像逃跑一样，难掩颓势业绩恶化...。

日产汽车，困境与传闻交织，未来之路扑朔迷离日产汽车财务困境近期，日产汽车成为汽车行业舆论焦点，财务困境成为其面临的严峻挑战，据国外媒体报道，日产高管证实，该公司正在积极寻求新的投资者，以应对即将到来的关键时期，生存时间仅剩12，14个月，业绩数据显示，日产汽车在2024上半财年的表现不佳，净营收同比降低1.3%至5.98万亿日元，净利...。

据报道，知情人士称，日本汽车制造商日产汽车首席财务官StephenMa即将从其首席财务官的职位上卸任，目前尚不清楚他是被降职还是离职，这标志着日产汽车在充满挑战的时期所经历的又一次高管变动，StephenMa于1996年在北美加入日产汽车，曾负责日产在中国和日本市场的财务工作，后于2019年12月晋升为首席财务官，在他的职务之前，日产...。

据报道，知情人士称，日本汽车制造商日产汽车首席财务官，CFO，StephenMa即将从其CFO的职位上卸任，目前尚不清楚他是被降职还是离职，这标志着日产汽车在充满挑战的时期所经历的又一次高管变动，高管变动不断据悉，StephenMa于1996年在北美加入日产汽车，曾负责日产在中国和日本市场的财务工作，后于2019年12月晋升为CFO，...。

据知情人士透露，日本汽车制造商日产汽车首席财务官StephenMa即将卸任，目前尚不清楚他是被降职还是离职，这标志着日产汽车在充满挑战的时期所经历的又一次高管变动，StephenMa于1996年在北美加入日产汽车，曾负责日产在中国和日本市场的财务工作，后于2019年12月晋升为首席财务官，在StephenMa之前，日产汽车首席运营官A...。

日产汽车正面临着前所未有的挑战，为了应对困境，公司不得不采取了一系列措施，包括裁员、削减产能、抛售股份和推迟新车上市等，日产内部的高层人士透露，我们只剩下12到14个月的时间来扭转乾坤，因此，寻找长期投资者以挽救公司现状已成为当务之急，前任掌门人的警告日产汽车的前任掌门人卡洛斯·戈恩在8月时曾发出警告，我难以想象本田与日产之间的协同作...。

导语，日产汽车最近公布了令人失望的财务业绩，显示出日本汽车行业正面临着前所未有的挑战，从中国到亚洲，日系车连连败退近年来，日系车在全球市场上遇到了困难，在华销量下降、东南亚市场被中国品牌抢占，让日系车企面临着巨大的压力，在华销量大幅下滑，丰田、本田和日产上半年在华销量下降约13%，市场份额跌至10.5%，东南亚市场被中国品牌蚕食，上半...。

在备受瞩目的2024广州车展上，东风日产汽车有限公司隆重推出了其首款纯电动轿车——东风日产N7，新车基于东风日产新能源技术架构打造，在外观、智能配置和动力方面均实现了全面升级，外观设计东风日产N7采用极具未来感的外观设计，前脸配备封闭式前格栅和分体式大灯组，上方贯穿式LED灯带与两侧倒L形灯组相连，营造出强烈的视觉冲击力，新车还拥有7...。

自2018年11月因财务违规被捕以来，卡洛斯·戈恩一直声称自己是日本老派民族主义者阴谋的受害者，这些民族主义者希望日产能够强大而独立，如今，日产已经摆脱了雷诺的控制，戈恩也流亡黎巴嫩，但这家日本第三大汽车制造商似乎并不像戈恩想象的那样强大，艰难复苏在过去五年多的时间里，日产汽车一直在努力从戈恩事件中恢复过来，尽管公司采取了一些措施来改...。

据DoNews爆料，东风日产内部消息人士透露，英菲尼迪品牌可能将退出国产，东风日产将不再生产英菲尼迪品牌车型，接下来，英菲尼迪或将由日产中国全权接手，重新变成纯进口品牌，英菲尼迪在东风日产的起起伏伏2010年7月，英菲尼迪中国成立，开启了国产化的进程，2014年9月，东风汽车集团有限公司和日产汽车公司按50∶50股比共同设立东风英菲尼...。

近期，人们对日产汽车的现金流产生能力愈发担忧，这家汽车制造商即将在2025年迎来债券到期高峰，面临着创纪录的债务压力，债券到期高峰据彭博汇总的数据，日产汽车及其集团公司明年的债务到期额约为16亿美元，略低于2024年的到期额，2026年到期额将激增至约56亿美元，这是自1996年以来最高的，这些到期的债务以日元、美元和欧元计价，由于公...。

作者，杨璐，编辑，李国政，出品，帮宁工作室，gbngzs，在所有不确定性中，确定的一点是，与中国伙伴合作，日产汽车公司企业副总裁、东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理关口勋在第七届中国国际进口博览会，以下简称进博会，上说，11月6日，日产汽车在今年进博会展台上，发布在华最新业务进展，这是日产中国第六次在上海参加进博会，谈起...。

作者，杨璐编辑，李国政出品，帮宁工作室，gbngzs，与中国伙伴合作日产汽车公司企业副总裁、东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理关口勋在第七届中国国际进口博览会，以下简称进博会，上表示，在所有不确定性中，确定的一点是，与中国伙伴合作，日产在进博会上发布最新业务进展11月6日，日产汽车在今年进博会展台上发布了在华最新业务进展...。

在所有不确定性中，确定的一点是，与中国伙伴合作，日产汽车公司企业副总裁、东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理关口勋，IsaoSekiguchi，在第七届中国国际进口博览会，以下简称进博会，上说，11月6日，日产汽车在今年进博会展台上，发布在华最新业务进展，这是日产中国第六次在上海参加进博会，谈起今年的不同，关口勋称希望大家...。

日产汽车公司企业副总裁、东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理关口勋在第七届中国国际进口博览会上表示，在所有不确定性中，确定的一点是，与中国伙伴合作，加速转型，追赶步伐两年内推出8款新能源车型，目标激进，发布TheArc计划，加速智能电动化，推出4款新能源概念车，融合电动和智能技术，推出全新品牌尽兴由NI，深化中国市场布局，...。