在 2023 年的 NIO Day 上，蔚来发布了旗舰车型 ET9，其 80 万元的预售价直指宝马 7 系和奔驰S 级。这款车型一经发布，就凭借其独特的“香槟塔过减速带”场面，成为行业经典时刻之一。
一年之后，在 2024 年的 NIO Day 上，ET9 终于做好上市交付的准备。经过数次调整，其产品细节已经臻于成熟。
内饰设计与座舱体验
ET9 采用 4 座布局，车内设计与之前的 ET 和 ES 系列截然不同。中控大屏采用横屏设计，前后的天空豪华配置。副驾长滑轨为右后座提供了额外的空间，通过一个指令即可激活滑躺尊享模式，副驾靠背向前平躺，脚托伸出，告别脚底悬空。
宽达 560mm 的靠背和 350mm 的副驾滑轨，带来了极致的舒适感。全车共有 2 平方米的加热区域，包括方向盘、座椅、门板扶手、中央扶手和后排腿托等。
按摩功能方面，ET9 不仅提供靠背和肩部的按摩，还首次引入了坐垫按摩部位，实现前排 14 点后排 16 点的全方位热石按摩。用户可以自定义按摩的手法、力度和顺序，打造专属的舒适体验。
ARNC 主动降噪和音响系统
ET9 首次引入了带有 ARNC 主动降噪技术的双声道飞航头枕，峰值降噪能力达到 -14dB。全车配备 35 扬声器音响系统，额定输出功率 2800W，其中包括 8 个头枕音响，以及蔚来首创的一组立体环绕声扬声器。
行政桌案和智能冰箱
车内行政桌案可实现 360° 无级调节，满足会谈、演示、整理着装等场景需求。后排智能冰箱可一键电动开启，10 升容积可容纳 12听可乐或一瓶红酒，温度调节范围从零下 2 度到零上 55 度，满足不同储存需求。
感性豪华
与传统豪华品牌旗舰车型相比，蔚来 ET9 更加注重感性需求。其从整体形象到核心技术，都体现了为情绪价值而生的理念。
这也意味着 ET9 可能面向的是与传统 D 级车用户不同的新兴人群。在当前消费降级的环境下，定位旗舰的 ET9 能否为豪车市场带来新的活力，值得期待。
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