硬核科技论 揭秘科学界最尖端的秘密

北方的冬季，对于电动车主来说可谓是噩梦，零下三度、零下五度、大风降温，这简直是对续航能力的严峻考验。近一两年，我们却很少听到舆论上对电动车冬季续航尿崩的吐槽了，这是为什么呢？

国产电动汽车技术进步

随着国产电动汽车技术的进步，电动车冬季续航缩减也不再是个恼人的问题了。在最近的一两年，汽车制造商用上了超乎我们想象多的手段来应对这一难题。

电池自加热技术

最早，电动车的电池自加热是用效率很低的电热。随着技术的进步，我们有了更多的手段来给电池包、座舱进行加热。 最基础的，还是从电池入手，通过电子的电磁振荡，来产热，实现的方式和微波炉类似。给电池包施加一个振荡的电磁信号，让电子抖动起来，就可以均匀产热。

800V高压平台

800V高压平台的普及也为电动车冬季续航提升做出了贡献。电池包的能量密度上去了，能有更多的电量。近几年新上市的电动车，实际续航普遍在400km以上，也就有了更多冗余电量去进行产热。 另外在供给端，800V超充站的建设脚步也更快。提升补能速度的同时，也让冬季用车更方便。

写在最后

国产电动汽车技术的进步，正在让电动车冬季续航尿崩的问题成为历史。相信随着技术的不断发展，电动车在冬季也能拥有和燃油车同等的续航能力。