2025年1月1日，华为车BU业务正式装入引望公司，标志着这家估值千亿的独立智能化增量部件供应商拔地而起。
引望公司的定位和战略
中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台。余承东曾如此形容引望的定位。目前，阿维塔、赛力斯两家车企已经先后斥资115亿元人民币购买引望10%股权。引望希望引入更多整车合作企业，但尚未有更多企业官宣加入。引望的独立并不意味着其与华为在业务上剥离。徐直军表示，华为车BU独立为引望后，不会带来业务模式的变化，引望既独立运作，又将得到华为长期的支持。
所谓华为长期的支持，离不开华为内部智选车业务和鸿蒙智行品牌的合作。智选车合作的车企就是车BU的客户。
华为车BU员工身份焦虑
华为车BU员工对这场转移并不充满期待。重新签约的员工虽然暂时保留华为身份，拥有双重身份，但这只是短期操作。
随着车BU独立，华为员工原本拥有的大厂福利多少会有所减少。工作薪资的稳定性、内部转岗的可能性，均面临挑战。
引望公司面临的挑战
在身份转换之下，引望也面临着新阶段的挑战。
引望目前尚未准备作为独立主体高调地出现在外界视野中。这家开创先例的公司，正在一条没有人走过的道路上探索。
创新先锋：华为车BU合作模式
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