2024年新能源车最大的雷！炸了

远航汽车爆雷：大运集团的末日梦魇 破产重整，大运集团危机四伏 随着电动汽车市场的火热，大运集团于 2016 年进军新能源领域，推出高端电动车品牌——远航汽车。时隔数年，远航汽车销量不佳，经营惨淡，拖累了大运集团的整体发展。近日，大运集团旗下多家公司被申请破产重整，远航汽车的命运也岌岌可危。 销量惨淡，远航汽车无力回天 据悉，远航汽车 2022 年前 9 个月累计销量仅为 5584 辆，月均销量不足 700 辆。这一销量与蔚来、理想等头部造车新势力的月销量相差甚远，竞争力十分薄弱。远航汽车虽然曾与华为合作，但效果不佳，难以复制赛力斯的神话。 裁员欠薪，远航汽车苦苦挣扎 随着销售不佳，远航汽车陷入经营危机。近期，远航汽车曝出人员流失和工资延迟发放的问题，部分门店也已停运。由此可见，远航汽车的危机已波及到日常运营。 母公司拖累，大运集团举步维艰 远航汽车的困境也给母公司大运集团带来了沉重打击。大运集团曾凭借大运摩托风靡全国，成为地方龙头企业。随着汽车行业竞争加剧，大运集团的市场份额不断下滑，财务状况恶化。如今，远航汽车的失败更是雪上加霜，大运集团濒临破产边缘。 广州车展缺席，造车新势力黯淡离场 在年终收官的广州车展中，远航汽车与高合等造车新势力缺席，引发业内人士的担忧。这些品牌缺席车展，不仅错失了展示风采的机会，更暴露了自身经营状况的堪忧。 大运集团创始人：从枭雄到末日 大运集团创始人远勤山白手起家，在摩托车行业叱咤风云。随着远航汽车的失败和大运集团的危机，远勤山的英雄光环逐渐褪去。这位曾经的枭雄，如今正面对着新能源市场的残酷洗礼，命运难测。 结语 远航汽车的爆雷和大运集团的困境，折射出中国新能源汽车市场竞争的激烈。造车新势力想要在这个风云变幻的市场中立足，不仅需要过硬的产品实力，还需要充足的资金支持和长远的发展规划。否则，只会像远航汽车一样，昙花一现，落入末日的深渊。