新年伊始，让我们回顾一下2022年新能源车企设定的年度目标，以及他们是否如愿以偿地实现了这些目标。
比亚迪
比亚迪率先打响了电比油低的口号，以798元的秦PLUS DM-i插混车直接将大伙打懵了。随后，比亚迪又陆续推出了998元的秦LDM-i、13.58万元的宋PLUS DM-i、16.58万元的汉DM-i，甚至高端的腾势Z9 GT三电机也仅售33.48万元，将比亚迪的价格体系彻底革新。比亚迪高管透露，他们未来有信心达到500万辆的销量，而腾势的成功将是关键。
零跑
零跑去年集合了5000名工程师，拍了一张合照，记录下每一个人的脸，见证零跑9年的发展。零跑汽车已实现了预定的目标，可见其团队的努力和决心。
小米汽车
作为首次造车的车企，小米SU7的成熟度非常罕见，可见小米在造车前的充分调研。小米汽车
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