体验前沿科技智能车评测第四季驾驭未来座舱

科技资讯 2025-01-06 09:22:35 浏览次

在2025年开始之际，我们找来了10台代表各品牌最强智能化水平的车型，看看他们的智能座舱已经进化到什么程度了？这次到场的车可以分为三个阵营，首先就是由9，9，12组成的华为系，看看都是华为能玩出什么不同的花样第二组是新势力的代表，蔚小理米，看看手机起家的小米能不能把老三位拍在沙滩上。第三组则是奋起直追的传统车企们，在全面发力后，腾势、魏牌、智己能否玩转智能化。

欢迎来到，搜狐智能汽车评测第四季，智能座舱篇。

一、硬件水平

1. 芯片和内存

硬件部分，我们先来看各车的芯片和内存情况，有6台车都选择了旗舰级的高通骁龙8295芯片，不过值得注意的是，这其中理想L9和小鹏P7+用的是能力更强的8295P芯片。咱们比亚迪这回也是站起来了，腾势Z9GT终于抛弃了祖传的高通中端芯片，升级为比亚迪和联发科联合打造的4nm制程BYD9000芯片，华为系3台车什么情况不用我多说了吧，懂的都懂啊。

内存这块啊，蔚来ES8要单独拎出来批评一下，什么年代了，竟然只有64G，我手机里一个微信都快64G了。

2. 屏幕

关于车内屏幕啊，数量好数，但是如何统一评判标准真是让人犯难，这些屏幕啊，是奇形怪状什么样的都有，官方的参数也是各式各样，什么1K2K3K4K全有，那到底什么标准才能说明问题呢？我们决定用屏幕PPI数据来解决这个问题。

屏幕PPI（PixelsPerInch）的意思是每英寸像素数，它并不像某某K这个数据一样抛开屏幕尺寸只考虑长边上的像素数，而是综合了像素数和屏幕尺寸，简单理解，PPI越高，屏幕的像素密度越大，显示的图像也就越细腻。

通过收集10台车的屏幕参数，我们计算了所有车中控屏的PPI，最终数据表现和我们实际观感上的好坏高度一致。综合尺寸和PPI来看，大致可以分为几个档位，小米SU7断档领先，大且清晰。理想L9和蓝山紧随其后，尺寸够大，观感也很好，而且L9的OLED屏幕在色彩呈现上确实更加出色。小鹏P7+和腾势Z9GT属于正常水平，尺寸够大，但清晰度上没有什么惊喜。剩下的几款车就多少有点槽点了，蔚来ES8的12.8英寸屏幕放在现在来看确实有点太小了，而华为系的3台车毫无疑问在这个环节垫底，再改款真的该换换屏幕了，至于LS6啊，我甚至不知道该评判它哪块屏幕。

如今的智能座舱早已过了只有一块大屏的年代，在屏幕数量上，SU7、P7+和ES8基本算是并列垫底的水平，这三台车都采用了最为传统的全液晶仪表+中控大屏的布局，并没有加入副驾娱乐屏。来到后排，ES8和P7+都在中央扶手下方放置了后排屏幕，ES8的后排屏只能完成一些车控功能，并不具备娱乐属性，P7+的屏幕虽然可以播放视频，但这个观看角度，相信没人会在坐车的时候用它看电影吧。