倒车时代 新车弃用触控屏 车企集体恢复物理按键

大屏退潮？物理按键强势回归，车企纷纷“开倒车” 前言 新能源汽车的兴起带动了车机系统的变革，大屏化和智能化成为主流趋势。近期一股复古风潮悄然兴起，现代、大众、保时捷等车企纷纷在新车型中恢复物理按键。这一举动引发了业界的广泛关注和讨论。 现代汽车的逆流而行 现代汽车即将推出的 Ioniq 6 电动汽车就是一个典型的例子。这款新车没有完全依赖触摸屏，而是配备了一个带有物理按钮的中控台。现代汽车北美设计副总裁表示，他们不愿完全依赖触摸屏，因为这可能会导致驾驶员在驾驶过程中分心。 大众汽车的重新审视 大众汽车曾在高尔夫 Mk8 车型中减少了车内物理按键数量。用户的广泛投诉迫使大众不得不重新审视自己的决策，并在随后的车型中恢复了物理按键。 保时捷、宝马的坚持 保时捷、宝马等车企也坚持在新车型中保留物理按键，以提供更加直观和便捷的交互方式。 恢复物理按键的原因 1. 紧急情况下操作便捷 在紧急情况下，驾驶员往往难以快速找到并控制所需功能，这会增加他们的焦虑感，甚至威胁行车安全。而物理按键的存在，可以通过位置感盲按操作，在不分散注意力的情况下完成操作，提高行车安全性。 2. EuroNCAP 新测试标准 从 2026 年开始，欧洲新车安全评鉴协会（EuroNCAP）将降低过度依赖触控操作的汽车的安全性评分，并建议汽车厂商为重要功能配备实体控制装置。这一标准的实施将推动车企恢复物理按键。 物理按键与触摸屏的共存 值得注意的是，物理按键的恢复并不意味着触摸屏的彻底退役。未来，物理按键和触摸屏将会共存，各司其职。 物理按键更适合步骤较少、目标封闭的操作，如空调温度调节。 触摸屏则更适合步骤较多、目标开放的操作，如导航和娱乐。 总结 车企纷纷恢复物理按键并不是一种倒退，而是更加符合用户需求和市场趋势的决策。在未来的汽车市场中，物理按键和触摸屏的共存将成为一种主流趋势。