三年前，60岁的曾庆洪就被传退休，如今有关其退休的传言又起，但广汽目前的情况，似乎很难令他体面退下。
外界盛传，有车企南霸天之称的广汽集团董事长曾庆洪即将退休。传言称，现任广汽集团总经理冯兴亚将接棒，成为新一届广汽集团董事长。中国一汽集团高管柳长庆将调任广汽集团任总经理。
广汽集团对媒体澄清称，相关报道并非官方发布信息。
曾庆洪有将广本从行业末尾，推至行业前三的成绩；又因言谈间语锋慑人，而有车企南霸天的称号。如今，广汽的发展处于瓶颈期，曾庆洪在沟通会上，将广汽当下的情况形容为感冒发烧。在他牵头下，广汽正在大刀阔斧进行一系列改革动作。
一时半会儿，这位南霸天还不能离开广汽。
三大隐患缠身
这是曾庆洪第二次被传退休了。此前，国有企业男性职工的法定退休年龄是60岁。但早在2021年，曾庆洪已步入60岁。当时的广汽处于上升期，曾庆洪得到三年续任。
根据当时的目标，广汽集团在2025年将实现销量350万辆，年复合增长率超过10%，其中新能源汽车占比超过20%。曾庆洪连任在业内并不稀奇。彼时，北汽集团原董事长徐和谊、江淮汽车集团原董事长安进、上汽集团前董事长陈虹同样超期服役3年。
三年前不稀奇，但三年后的现在，就有点特殊了。
年龄太大了
同样是超期连任的上汽集团前董事长陈虹，在今年7月10日宣告到龄退休，辞去董事长及其他职务。在他卸任前不久，今年上半年，上汽依然是国内整车销量冠军。
上汽已经处于承压状态，销量和营收出现下滑，分别为下滑11.8%和12.8%。其中，比亚迪2024年上半年营收与净利润均超上汽集团。要知道，在2023年，比亚迪的销售量是302万辆，上汽是500万辆。
直到今年上半年，上汽和比亚迪的销量差距逐渐拉进，仅相差21.4万辆。上汽销量还在下降，而比亚迪仍在上升。业内预计，在今年年底，比亚迪有可能赶超上汽，成为全国销售车王。
今年上半年，广汽仍是销冠。图片来自智能车参考。
若再度连任，曾庆洪将成为国字号车企中的大龄掌门人。但曾庆洪面临的挑战，似乎比陈虹大多了。
广汽的业绩压力剧增
据2024年三季度报告，广汽集团第三季度归属于上市公司股东的净亏损13.96亿元，同比下降190.4%。
言论争议
今年6月，曾庆洪在中国汽车重庆论坛上的发言被群起攻之。争议话题包括油电同权反对价格战等。这些言论，被一些网友评价，自己不思进取，还怪市场太卷。
所以，无论从退休年龄、言论争议，甚至是企业压力上看，广汽似乎需要一位新当家人注入新鲜血液。
若不是迫不得已，临近退休的曾总或许不会在公开场合发表那番引发争议的言论。汽车行业粉丝效应正盛，许多车企掌门人都走上前台，代表自家车企，以吸引购车者，这是一种有效的营销方式。包括华为余承东、长城魏建军等人都走上前台。
国企车企不遑多让，也纷纷效仿。曾庆洪最出圈的言论便是怼宁德时代，动力电池成本占到汽车总成本的40%至60%，我现在不是给宁德时代打工吗？此番言论引发行业的激烈讨论，广汽也再度出圈。
公开场合互怼后，不影响曾毓群和曾庆洪称兄道弟。图片来自红星资本局。
尝到流量甜头，曾庆洪在2024年又开始大胆发言，不料这回，遭遇外界吐槽。
广汽的困境
曾庆洪接手广汽时，日子很好过。2016年，他从年满60周岁的张房有手上接过集团董事长职位。那一年，广汽总销量同比增长分别约30%和27%，销量增幅位居国内六大国有汽车集团之首。
但日子越来越难过了。据最新数据，广汽2024年1至10月累计销量为152.08万辆，同比下降24.66%。
造成广汽亏损的原因主要有两点。以往的销售扛把子广汽本田、广汽丰田，销量急剧下滑。要知道，这两个合资品牌，在广汽的业务比重超过60%。
广汽自主品牌发展乏力。广汽传祺、广汽埃安的销量虽然有所增长，但尚无法补上广汽本田、广汽丰田销量下滑的窟窿。
曾庆洪曾表示，广汽自主品牌的发展应该向华为学习，要“不争第一，争唯一”。但这句话，似乎只是喊喊口号而已。广汽自主品牌的市场表现，并不能令人满意。
结语
广汽的困境，曾庆洪难辞其咎。无论是从年龄、业绩还是言论争议来看，广汽都需要一位新的当家人。曾庆洪，或许是时候退位让贤了。
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