最新 砍掉4S店 财务体系重组 坚持不打价格战的林肯 也撑不住了吗
受到自主品牌新能源车型的冲击,今年的价格战愈演愈烈,面对中国汽车品牌的开卷价格,一向高冷的豪华品牌,如奔驰、宝马、奥迪等,也不得不降低身段加入其中,出现了部分车型降价十几万元、甚至一度腰斩的现象,而林肯作为二线豪华品牌却选择了坚守价格,宁愿牺牲市场,也要保住品牌根基,然而在坚持了快一年后,林肯貌似也有些扛不住了,日前,甚至传出了林肯将...。
受到自主品牌新能源车型的冲击,今年的价格战愈演愈烈,面对中国汽车品牌的开卷价格,一向高冷的豪华品牌,如奔驰、宝马、奥迪等,也不得不降低身段加入其中,出现了部分车型降价十几万元、甚至一度腰斩的现象,而林肯作为二线豪华品牌却选择了坚守价格,宁愿牺牲市场,也要保住品牌根基,然而在坚持了快一年后,林肯貌似也有些扛不住了,日前,甚至传出了林肯将...。
合资品牌的持续拉胯,已经让东风集团转型升级三年行动中的两个200万辆目标成为泡影,2025年东风集团下调了经营目标,但对于能否达成仍要打上一个问号,总部下场运营成传统汽车大厂转型新方向总部下场对具体品牌进行运营,正在成为传统汽车大厂转型的新方向,继广汽集团之后,东风集团加入其中,12月31日,东风集团0万辆销量目标,最终当年销售汽车2...。
>,数据显示,2024年前三季度,保时捷全球销量下降7%,交付22.6万辆汽车,其中最大的下降就来自中国市场,期间,保时捷在中国累计交付4.33万辆汽车,较去年同期的6.1万辆暴跌了29%,甚至有网友戏称,抄了保时捷的山寨保时捷,小米,,干倒了保时捷,销量暴跌背后,保时捷的销售体系也摇摇欲坠,今年5月,保时捷中国被曝出经销商集体逼...。
价格战下的豪华品牌受自主品牌新能源车型冲击,今年汽车市场的价格战愈演愈烈,一向高冷的豪华品牌如奔驰、宝马、奥迪等也不得不加入其中,部分车型降价十几万元甚至腰斩,林肯的坚守与牺牲作为二线豪华品牌,林肯却选择了坚守价格,宁愿牺牲市场份额也要保住品牌根基,坚持一年后,林肯也有些扛不住了,传闻与回应日前,有消息称林肯将并入福特中国,对此,林肯...。
前言说起国内的新能源汽车市场,绕不开比亚迪和蔚小理,比亚迪作为全球新能源汽车销量第一,实力超群,蔚小理作为国内新势力的鼻祖,也各自有着鲜明的特色,蔚小理的由来蔚小理的命名源于早期三者的表现,蔚来表现最佳,小鹏次之,理想排在最后,从销量、市值、影响力等综合来看,蔚小理这个排名并非随意而为,格局转变,理小蔚多年过去,蔚小理的排名不再准确,...。
作者,华商韬略梁梁日期,2022年12月20日保时捷中国裁员风波12月17日,保时捷中国裁员相关话题冲上热搜,引发网友热议,据多家媒体报道,保时捷中国正在启动规模高达30%的裁员计划,尽管公司随后紧急回应称相关信息不属实,但保时捷在华销量暴跌、利润下滑早已不是秘密,保时捷在华销量暴跌曾经风光无限的保时捷,如今在华销量大幅下滑,数据显示...。
说到国内的新能源汽车,绕不开比亚迪和蔚小理,比亚迪稳居全球第一,而蔚小理则是国内新势力的鼻祖,对后来者影响深远,蔚小理的最初排名蔚小理的排名最初基于销量、市值和影响力,其中蔚来排名第一,小鹏排名第二,理想排名第三,格局重塑,理小蔚随着时间的推移,蔚小理的排名发生了变化,理想汽车异军突起,销量和市值均超越蔚来和小鹏,成为当之无愧的新能源...。
2024年对于上汽集团来说是艰难的一年,比亚迪的销量反超释放了新能源浪潮对合资车霸占市场格局的冲击,资本市场的表现也带来利空,上汽集团从上证50成分股中剔除,疲态显露上汽集团曾是汽车市场中的巨无霸,但新能源浪潮的冲击下,疲态开始显露,旗下的上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱三驾马车销量下滑明显,2024年更是雪上加霜,为了挽回销量,上汽...。
2024年的中国汽车市场,硝烟弥漫,比亚迪以电比油低打响价格战,高合以停产、停工拉开了新一轮淘汰赛序幕,迈入2025年,车企们纷纷发布了过去一年卷出的成绩,不得不感叹,竞争白热化的2024年中国车市看点十足,集团级车企座次生变,比亚迪、上汽角逐销冠2024年,比亚迪以427.21万辆的年销量终结了上汽集团18年来的销量冠军地位,不过,...。
国家发改委官网于1月2日发布消息,即日24时起,国内汽、柴油价格每吨均上调70元,调价影响据隆众资讯、金联创等能源咨询机构测算,本次调价对应的92号汽油、95号汽油、0号柴油每升将上调0.05元,0.06元不等,据此,全国大多数地区92号汽油零售价将升至7.5元,7.6元,升,车柴价格将升至7.1元,7.3元,升,本轮调价将增加私家车...。
过去的2024年,对于上汽集团来说是艰难的一年,销量下降,比亚迪反超销量数据显示,2024年前11个月,上汽集团销量已被比亚迪超越,数据显示,前11个月,比亚迪累计销量高达375.73万辆,同比上升40%;而上汽集团累计销量则为353万辆,同比下降19.48%,两者销量差距,达到了20万辆,比亚迪的反超,释放了一个重要的信号,这也意味...。
去年12月,极越汽车遭遇突发危机,引发了社会广泛关注,尤其是员工去留及补偿问题,尽管后续这些问题得到了一定程度的解决,但事件的影响仍未完全消散,近日,网络流传的一张聊天记录显示,极越汽车CEO夏一平已着手组建2.0团队,除法务部门外,售后、财务、人事等部门均有代表参会,夏一平还发声称,新年快乐,有你们这么支持,我不会放弃的,据称,目前...。